Iako, većina od moje generacije ima vozačku, ja sam ju tek sada odlučila nabaviti, kako bih mogla malo uživati u komoditetu i miru, te udobnom putovanju na posao. I na vlastitu sreću, odmah sam se susrela s saznanjem, da parking na mojem radnom mjestu, iznosi ni manje, ni više nego 16 kuna po SATU!!!!! Što bi značilo, da za 8-o satno radno vrijeme, ja bih trebala platiti 128 kuna , tj. nevjerojatnih 2560 mjesečno. Možda bih to i mogla, kad bih imala pravu englesku plaću (prosjek - 20000 kuna), a ne hrvatsku ( prosjek 4500 kuna). 50 posto naših građana upravo i radi za svotu koju sam ja izračunala kao mjesečni parking, tako da netko očito misli, da je građanima već dovoljno što odlaze na posao u autu. Ne trebaju i jesti!

Već mi je istinski dosadio tramvaj, gužve u njemu, čekanja na tramvajskoj stanici, po hladnoći, žegi i potom guranje u prepunom tramvaju, bez nade da ću naći neko zbilja dobro i komotno mjesto. Često, kad se vozim u najnovijoj 17-ici i kad se sjednem na ono sjedalo s uzvišenjem ,a netko treba proći, nije rijetkost, da me taj zakvači s nečim ili lupi, budući nisam tako mršave građe, da neću viriti izvan sjedala. Na to dizajneri tih tramvaja nisu računali. Ne pratim ovu novu anoreksičnu modu... Tramvaji su užasno nepraktični, nefunkcionalni, a u najnovijoj 17-ici, smo zgusnuti u tramvaju kao sardine, te da bismo nekako prošli između dva sjedala, moramo se bočno okrenuti i nadati da se nećemo sudariti s osobom koja sjedi ( pogotovo ljudi širih proporcija- a tu ne mislim na ljude od 150 kila, nego ljude s malo mesa na sebi). Očito je Bandić računao da su svi hrvatski građani zbog ove nestašice itekako mršavi, pa će im takvi tramvaji dobro doći, na njihove obline. Ali se preračunao. Još nas ima koji znamo dobro pojesti, što se odražava i na našu građu.

Mrzim te!!!

Došlo je takvo vrijeme da čak i žalim za onim prošlim tramvajima.( što uistinu nisam vjerovala da će se ikada dogoditi). U njima je bilo mnogo više mjesta i računali su  s stvarnim ljudskim proporcijama, a ne umišljenim.Očito, da onaj tko je birao ove nove tramvaje nije vodio računa o funkcionalnosti i bitnija mu je pro forma, nego sadržaj, te se taj ne vozi često tramvajem. Nakon svega nam dođe naš predragi dečec Bandić i skupa s prometom lupi cijenu parkiranja  po satu, u 1.zoni - 16 kuna!

Sad se više ne zna tko je tu lud, a tko pametan. Ovom cijenom, on želi ljude metodama srednjovjekovnog mučenja prisiliti da ne koriste auto, već da se voze u javnom prijevozu. Nit se zna, kada će tramvaj doći, da li ćemo imati sreću da ga ulovimo na vrijeme ili ćemo čekati 15 minuta i zakasniti na posao, niti, da li ćemo uopće ući u njega od hrpe ljudi koja se sabila u tramvaju, a kada ćemo doći na odredište s tramvajem koji ide 20 na sat, a zastoji zbog kvarenja su učestaliji nego oborine, nam ostaje ona slatka neizvjesnost, kada ćemo stići na posao. To se isto kao u New Delhiju ne može planirati. Najbolje je krenuti sat ranije na posao, pa tad već ima nade.  Bandić umjesto da tada nađe pametnu opciju za probleme parkiranja, naglašava kako će uskoro izgraditi neku dvoranu, samo čekam kad će reći da će izgraditi luksuzan bar za visoku klijentelu i u taj bar uložiti 1 milijardu kuna. I on nam je očito potrebniji od domova za siromašne, azila za životinje itd. Dvorana zvuči megalomanski, a potonji problemi ili problem s parkiranjem zvuči tako nekako sirovo i obično.

Ako Bandić može na posao u tramvaju, možemo i mi!

Potom shvati da je problem u gužvama, pa se dosjeti "genijalnog" rješenje, koje potežu apsolutno svi naši političari u kriznim situacijama, i još se nisu sjetili ničeg pametnijeg, a to je "bubnuti veću cijenu parkiranja". Pa tko bi se samo nečeg tako genijalnog dosjetio  Ali ljudi i dalje koriste auto. Zašto? Zato, jer sam tramvaje već opisala, a autobusi? To čudo ni neću spominjati, jer njih 80 posto izgleda, kao da će se svaki čas srušiti i tresu se toliko, da bi čovjek pomislio da je na rollercasteru, a ne u autobusu. ( Ali ajde barem se ne treba često ići u lunapark, to je jedina prednost!)

Bandiću, da li se usuđuješ voziti u ovom?

Da je tu netko pametan, umjesto dvorane bi shvatio da je nužnije izgraditi Metro. ( kad mu je već do trošenja ogromne količine para).. I da je jedan metro sto puta nužniji nego sportska dvorana. Zašto? Jer ta sportska dvorana nije neophodna većini građana, niti će građani, a ponajmanje djeca imati neke koristi od nje. Nemojmo se zavaravati da se te dvorane grade za djecu, jer ona od dvorane neće vidjeti niti d. Osim ako ne plate kartu i ne pogledaju neku utakmicu. To nisu dvorane za dječji sport i igru i to vrlo dobro znamo svi. Funkcija dvorana je gradnja za raznorazna prvenstva kako bi se u što boljem svijetlu pokazali strancima, a od 365 dana u godini, taj jedan kad smo u dvorani pomislili, da ipak živimo u nekoj vrlo bogatoj državi. Dotle se ne pitaju, što će taj stranac misliti, kad će se poslužiti našim javnim prijevozom, jer se ipak nekako do te dvorane mora i doći.  Kad čovjek izgubi kilo živaca i kad ga skoro ubije par auta, najmanje će misliti o ljepoti i luksuzu te dvorane gdje sjedi najviše 2 sata. Očito su se neki navikli živjeti život na puno višoj nozi, nego što mogu, pa se tako radije okreću luksuznim projektima, nego rješavanju pravih i ozbiljnih problema za malog, običnog građanina Hrvatske, kakvu čini većina u Hrvatskoj. Dotle su ti bogataši, jedna vrlo mala manjina.

Moj prijedlog bi bio da se rukovodeći ljudi u Zagrebu ,umjesto okretanju raznih prvenstava i "predstava" okrenu rješavanju nužnih i neophodnih problema, koji se uporno ignoriraju i njihove očice navikle na luksuz ne žele vidjeti. A jedan od tih problema je i izgradnja prihvatljivog prometnog rješenja, a METRO bi bilo idealno rješenje za grad velik poput Zagreba ( tj.milijunski grad), tako da se poneki ljudi ne bi morali voziti na posao i 2 sata javnim prijevozom! ( Lakše dođeš do Maribora, nego do odredišta u Zagrebu). Tako da, Bandiću, umjesto da gradiš dvorane, radije izgradi jedan METRO, pa će stranci dobiti puno ljepšu sliku o Zagrebu.

 Ubij me, ajde, ako možeš! Ja ne trebam živjeti!

PROMET  je naša najveća sramota, kao i javni prijevoz i nije slika, kakvu političari žele odaslati u svijet o Hrvatskoj, niti će pametan turist, koji je navikao na sve pogodnosti i komoditete jednog Metroa biti presretan i zadovoljan našim javnim prijevozom, gdje se na cesti isprepliću auti, skupa s busevima i tramvajima, pa je i pravo čudo, kako to sve uopće funkcionira, a jednom čovjeku je pravi rizik izaći na cestu. PA SE ČUDITE kad ljudi radije koriste i dalje promet jer žele sačuvati glavu na ramenu, a dotle naš gradonačelnik i promet diže cijene vožnje autom u nebesa, želeći građane privoliti na vožnju busom i tramvajom. "Ako nejde milom ići će silom".

Kristina Zolota