HAKu, MUPu i autoškolama je normalno da vozačka košta 7 tisuća kuna, a svaki pad skoro 1000 kuna. Nelogičnosti vezane uz to:

Nezaposleni plaćaju istu cifru kao zaposleni , za polaganje vozačke dozvole.

Nezaposlenima je uvjet da dođu do posla vozačka dozvola, a do vozačke dozvole ne mogu doći dok ne daju brdo novaca koji nemaju.

Pada znatno veći broj kandidata nego prije, što je dokaz ili da su ljudi odjednom oglupili ili da tu nešto "smrdi", tipa 900 kuna.

Mnogima se padovi protežu u beskonačnost tako da danas ima sve više kandidata koji padaju smješan broj puta, iako su psihofizički zdravi.

Sve to ne bi bilo grozno, da ta tri dodatna sata nisu uvjet, tako da polaganje vozačke dozvole košta preveliku sumu, koju ne može svatko dati, svakih par tjedana, tako da ljudi rade prevelike pauze nakon kojih to ponovno sve zaborave, pa naravno opet padaju na ispitu.

Ljudima treba malo duže da skupe cifru od tisuću kuna za svaki pad, a HAK uvjetuje da se izlazi što češće. Tko to može podnijeti?

Staviti zakon da se pad plaća 900 kuna, u trenutku recesije i kad mnogi nemaju ni za kruh, je nenormalan potez!

Tri dodatna sata su uvjet, a ako kandidat nije naučen u prvih 35 sati, što će ta tri dodatna sata promjeniti, a ovako bi barem mogao izlaziti velik broj puta na ispit i naučiti nešto od ovlaštenih ispitivača, budući ga njegovi instruktori očito nisu naučili, kojima je čak i cilj da se padne, pa da kandidat ostane što duže u autoškoli, gdje sat košta 160 kuna.

Polaganje vozačkog ispita mogu podnijeti samo djeca bogatih roditelja, ako nisu nevjerojatno talentirana za vožnju.